有色金属结构材料的发展趋势分析

有色金属结构材料的发展趋势，武汉南锐工程技术有限公司工程部可将其大致分为5个方向，即：快速冷凝材料、金属间化合物材料、金属基复合材料、高耐磨蚀材料、模量与强度较高的轻金属。

1.快速冷凝材料：

在我国快速冷凝材料的应用中，较多采用的是微晶、非晶、准晶，其是有色金属材料经过速度为103°℃/s~106°℃/s的冷却而制出的。利用快速冷凝技术，能够将一些合金转化为非晶态，而部分合金的偏析将减少、晶粒被细化，经此得出的材料其性能显著提高。近些年，超微精粒金属的发展速度较快，因其颗粒仅有几十个原子，在经过冷压成型后，晶粒间界仅占总体积的50%，在强度加大的前提下，仍然有着较高的韧性，从而在有机金属材料市场中大受欢迎；

2.金属间化合物材料：

是一种有可能介于陶瓷、金属两者性能之间的有机金属材料，虽然此种材料的高温性能较好，但其塑性、韧性不足，多数采用的是金属的硅化物或铝化物，较为常见的有NiAl、TiN、TiAI等。近些年，经过相关技术人员的努力，此种材料在韧性方面有了一定的突破，从而加快了应用与普及的步伐折；

3.金属基复合材料：

复合材料，是由两种及两种以上的材料经过特殊加工而制备得到的，其兼具所含材料的各种优点与特点。目前，我国的有色金属复合材料，其主要基体有铜基与铝基，增强剂分为长、短纤维两种。然而，由于我国复合技术没有较大的突破，造成有色金属复合材料的成本较高、难以推广应用，但随着经济的飞速发展、科技水平的快速提升，复合材料生产技术将不断更新、完善，更随着成本的降低，未来复合材料将取替钢材，而成为应用广泛的常规材料；

4.高模量、高强度的轻金属：

我国航空领域，高度关注铝锂合金的发展。由于锂的比重仅占铝的20%，每加入1%的锂，合金将减轻3%的重量，而弹性模重将增加6%。含有3%锂的铝合金，其强度将提高20%~24%，而刚度将提高20%~30%，倘若将此种材料应用于机身上，可在保证强度的前提下，大大降低机体重量，从而增加经济效益；

5.高耐磨蚀材料的研发方向：

黑色高耐磨蚀材料，其未来发展的主要方向就是表面合金化、表面涂层、表面耐磨耐蚀材料的层状复合。

随着科技水平的进步，我国有色金属产业将不断发展。随着成本的降低，有色金属材料将在各个行业领域中发挥其优良的性能。